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关于传统二手车行业是否存在暴利之说
发布日期:2017-05-25 15:46:21   点击次数:
 
  “我一听那二手车的广告,就不乐意了。”传统二手车市场老板李永军(化名)对《每日经济新闻》记者表示,“个人车主直接卖给个人车主,不让中间商赚差价,这不是要革我们的命吗?”
  李永军想不通,自己开店做二手车交易生意已经7、8年了,怎么被互联网电商说得如此不堪呢?“互联网电商觉得我们都在坑人,说我们是脏乱差的‘地沟油’行业。我承认确实有不诚信的。但坑一两笔就算了,一个生意坑了20年,还能存在吗?我这家店开了7、8年,店面也在那。我要是个骗子,能一直干下去吗?我们线下商城也是需要口碑的呀。”黄江二手车
 
  而当听到“二手车行业是暴利”时,李永军就更不舒服了。“我收车花了10万元,11万卖出去。帮买主把车从北京开到河北,花了油钱,有小毛病的修了,洗得干干净净的。多卖一万,没问题啊,这是有附加值在里面的。”黄江二手车
 
  随着国内汽车保有量的持续增长和人们消费观念的转变,李永军也感受到了行业的拐点。
“为什么这么多年都没有一个二手车售卖市场的品牌呢?这和行业发展的水平相关,因为之前中国没那么多私家车,量没那么大。就说10年前,大部分轿车都还是公车,而且整个市场还是以新车市场为主。”李永军分析,当车辆发展到一定的量级。就会发现,市场必须要消化这些二手车,有的车开到4、5年就想换一台,但车的使用寿命又需要来交易。黄江二手车
 
  虽然传统二手车经销商在竞争压力下都有自己的担忧,但对二手车电商平台来说,与传统经销商争夺市场也并不容易。目前二手车电商仍处于起步阶段,而且车源仍供不应求,电商平台还要依靠传统二手车商、4S店等收购车源,以及通过传统二手车市场获取最新的动态信息。此外,大量二手车电商平台的涌入,也会导致其中一部分在市场竞争中被淘汰。
 
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